Казалось бы, что может быть проще: месяц катаешься бесплатно, а потом
начинаешь платить — и народ разбегается. Но не тут-то было. Строгино,
как и вся Москва, доказал, что хороший транспорт ценится по достоинству,
даже если за него нужно отдать несколько рублей.
В первый же день платной работы Московского центрального кольца, 11
октября, по нему прокатились больше 250 тысяч человек. И это на целых 11
тысяч больше, чем в последний бесплатный день! Цифры говорят сами за
себя: месяц тестового бесплатного катания не разбаловал пассажиров, а,
наоборот, приучил к удобству и скорости. Люди оценили «Ласточки»,
вписали их в свои ежедневные маршруты и не собираются отказываться.
Теперь проезд оплачивается привычными билетами — «Единым», «90 минут»
или «Тройкой». И это не просто трата денег, а выгодная инвестиция в своё
время. Купил один билет — и в течение полутора часов можешь бесплатно
пересесть на метро или монорельс. А для льготников всё осталось
по-прежнему.
Поезда ходят чётко, как часы: в будничный час пик ждать всего шесть
минут, в выходные с часу дня до шести вечера — тоже. Первый состав
отправляется в 5:45, последний — в час ночи, синхронно с метро.
Удобство, которое уже стало частью городского ритма.
За первый месяц работы кольцом воспользовались шесть миллионов
человек. И это при том, что работают пока не все станции — 28 из 31. Уже
к концу октября на северо-западе, рядом с нами, откроется долгожданная
«Зорге», сделав маршруты ещё удобнее.
Ключевые моменты
- В первый платный день пассажиропоток на МЦК вырос на 11 тысяч
человек и составил более 250 тысяч. - Оплатить проезд можно билетами «Единый», «90 минут» и «Тройка» с
возможностью бесплатной пересадки на метро в течение 90 минут. - К концу октября на северо-западе Москвы откроется новая станция МЦК
«Зорге».
Для строгинцев, которые часто ездят в центр или на другие ветки
метро, МЦК уже не просто новинка, а полноценная часть транспортной
системы. Такие цифры — лучший ответ скептикам. Значит, всё сделано
правильно: быстро, комфортно и по справедливой цене. Осталось дождаться
«Зорге» и строить новые маршруты.