Осень в Москве — это не только дожди и увядающая листва, но и
стремительный рост популярности нового транспортного кольца. Ноябрь стал
для Московского центрального кольца настоящим прорывом: за месяц по его
рельсам проехало более 7,7 миллиона человек. Это на целых 800 тысяч
пассажиров больше, чем в октябре. Цифры, которые говорят сами за себя:
горожане не просто оценили новинку, а всерьёз встроили её в свои
ежедневные маршруты.
С момента открытия 10 сентября МЦК доказало свою незаменимость. Круг
— всего за 84 минуты, с раннего утра до глубокой ночи. А в часы пик
интервал между поездами сокращается до шести минут, что делает поездку
почти такой же предсказуемой, как на метро. Но главные изменения — в
комфорте. В конце ноября в столицу прибыла первая обновлённая
«Ласточка», сошедшая с конвейера специально для кольца. Её салон стал
просторнее: разработчики пожертвовали частью кресел, чтобы дать людям
больше места для стояния в часы максимальной загрузки. Теперь в поезде
могут разместиться почти 1500 пассажиров. Появились удобные верхние
поручни, широкие информационные экраны и, что особенно важно для
активных строгинцев, специальные крепления для велосипедов в двух
вагонах.
Это только начало. До конца года Москва ждёт ещё восемь таких
современных составов, а в следующем году планируется полностью обновить
парк МЦК. Старые «Ласточки» уступят место новым, более вместительным и
технологичным.
Ключевые моменты
- В ноябре МЦК перевезло на 800 тысяч пассажиров больше, чем в октябре
— общий пассажиропоток превысил 7,7 миллиона человек. - На линию начали поступать новые поезда «Ласточка» с
модернизированным салоном, увеличенной вместимостью (до 1500 мест) и
креплениями для велосипедов. - До конца 2023 года в Москву поставят ещё восемь новых составов, а в
2024 году планируется полное обновление подвижного состава на
кольце.
Для жителей Строгино, чья станция «Строгино» стала одной из ключевых
точек на северо-западе кольца, это отличные новости. Больше поездов —
меньше интервалы и давка. А возможность взять с собой велосипед
открывает новые маршруты для летних вылазок в любой уголок Москвы, до
которого дотянулось кольцо. Похоже, МЦК из транспортного эксперимента
стремительно превращается в новую кровеносную артерию города, и мы — её
свидетели.
