Тихие и внимательные, они уже несколько месяцев колесят по московским
маршрутам, не подбирая пассажиров. Их миссия — не перевозка, а изучение.
Два трамвая-лаборатории, оснащенные целым арсеналом датчиков и камер,
проехали более 500 километров по пяти маршрутам города, чтобы создать
идеальную цифровую карту для будущего транспорта.
Как пояснил заммэра Максим Ликсутов, эти «умные» вагоны в тестовом
режиме сканируют всё вокруг: светофоры, пешеходные переходы, остановки.
Уже собрано около двух терабайт данных — целая библиотека городской
среды, которую теперь предстоит проанализировать нейросетям. На карту
нанесено более тысячи ключевых объектов инфраструктуры. Это кропотливая,
но необходимая работа, ведь приоритет — безопасность. Каждый
инновационный запуск требует множества испытаний.
Именно такая тщательная подготовка позволила успешно запустить в
Строгино первый в Москве полностью беспилотный трамвай, который уже
перевозит жителей. Это не просто тест, а полноценный элемент
транспортной системы района. А планы у города грандиозные: до конца 2023
года беспилотными технологиями планируется оснастить две трети
трамвайного парка. А к 2026 году на линии выйдут еще 15 таких вагонов,
которые будут курсировать по маршрутам Краснопресненского депо.
Ключевые моменты
- Два беспилотных трамвая-лаборатории проехали более 500 км по Москве,
собирая данные для высокоточной карты. - Они уже зафиксировали более 1000 объектов инфраструктуры (светофоры,
переходы, остановки). - Первый полноценный беспилотный трамвай уже работает на пассажирских
перевозках в районе Строгино. - К концу 2023 года две трети трамвайного парка планируют оснастить
беспилотными технологиями.
Будущее, о котором раньше писали в фантастических романах, потихоньку
становится нашей строгинской повседневностью. И пока лаборатории ездят
по центру, мы уже можем прокатиться на вагоне без водителя по родным
улицам.