Тишину строгинских недр нарушил ритмичный гул — на
Рублёво-Архангельской линии метро, той самой, что наконец-то свяжет наш
район с новыми точками на карте столицы, началась самая важная и сложная
часть работ. Под землёй, на глубине от 12 до 35 метров, заработали два
гигантских тоннелепроходческих щита с именами «Натали» и «Виктория».
Их задача — проложить более полутора километров подземных путей между
будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская». Это не просто
прокладка тоннелей, а ювелирная работа в условиях плотной городской
застройки. Стальным кротам предстоит аккуратно проползти над уже
существующими тоннелями БКЛ, под Звенигородским шоссе и сложными
эстакадами, в непосредственной близости от храма Александра Невского.
Каждый сантиметр пути здесь — это инженерный расчет высочайшей
точности.
Ключевые моменты
- Началась проходка тоннелей новой Рублёво-Архангельской линии метро
на участке между станциями «Карамышевская» и «Звенигородская». - Работы ведут два щита — «Натали» (левый тоннель) и «Виктория»
(правый тоннель) на глубине от 12 до 35 метров. - Маршрут прокладки крайне сложный: над тоннелями БКЛ, под
магистралями и вблизи исторических объектов. - Новая линия кардинально улучшит транспортную доступность для жителей
Митина, Строгина и Хорошёво-Мнёвников.
Скорость и точность этой подземной стройки — залог того, что мы,
строгинцы, сможем забыть о вечных пробках на въездах и выездах. Однажды
спустившись в метро у дома, можно будет доехать до новых районов, минуя
наземные заторы. Пока гиганты «Натали» и «Виктория» неторопливо и
методично прогрызают себе путь в глине и суглинках, мы можем только
представлять, как изменится ритм жизни района, когда они закончат свою
титаническую работу.