Сегодня утром привычный гул МКАД в районе Ленинского проспекта
смешался с новыми звуками — рокотом машин по свежему асфальту только что
открытой эстакады. Сергей Собянин лично дал старт движению на этой
долгожданной развязке, которая еще вчера была стройплощадкой, а сегодня
стала частью городской артерии. Это не просто запуск очередного объекта
— это финальный аккорд в масштабной симфонии по перестройке кольцевых
узлов.
Работы здесь кипели с марта прошлого года, и масштаб поражает:
бригадам предстояло возвести целый комплекс из четырех эстакад, мостов и
тоннелей, раскинувшихся почти на 15 километров новых дорог. И вот первый
результат — последняя эстакада приняла поток. Совсем скоро, буквально в
считанные дни, откроются и подземные тоннели, которые позволят плавно
уйти с внутренней стороны кольца в сторону Подмосковья, минуя хаотичные
переплетения старых съездов.
Эта развязка — часть большой стратегии. Москва методично меняет
устаревшие «клеверные листы», известные своими пробками и сложными
маневрами, на современные системы с направленными съездами. Такое
решение разводит потоки машин, как рельсы на сортировочной станции,
увеличивая пропускную способность узлов на добрую четверть. Ленинский
проспект стал десятой по счету обновленной развязкой на МКАД. А следом,
как пообещал мэр, нас ждет открытие реконструированных узлов на
Рязанском проспекте и Можайском шоссе — там работы уже на финишной
прямой.
Ключевые моменты
- Сергей Собянин открыл движение по новой эстакаде на развязке МКАД с
Ленинским проспектом. - В ближайшие дни заработают и новые тоннели для съезда с внутренней
стороны МКАД в область. - Это уже десятая реконструированная развязка на кольцевой
дороге. - Следующими откроются обновленные узлы на пересечении с Рязанским
проспектом и Можайским шоссе. - Старые «клеверные листы» заменяются на современные развязки с
направленными съездами, что повышает пропускную способность на
25-30%.
Для строгинцев, часто выезжающих в сторону юго-запада или в область,
это изменение — не просто строчка в новостной ленте. Это потенциальные
сэкономленные минуты, меньше нервов в час пик и более предсказуемая
дорога. Остается дождаться, когда новые тоннели заработают на полную, и
протестировать маршрут на практике.