В Строгино началось то, о чём мечтали десятилетиями. Не на бумаге, не
в планах, а в реальности — под землёй зашевелились тоннелепроходческие
щиты. Мэр Москвы Сергей Собянин официально объявил о старте активной
фазы строительства Рублёво-Архангельской линии метро. Прямо сейчас,
между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская», идёт
проходка, а на местах будущих вестибюлей готовятся строительные
площадки. Это уже не проект, это стройка, которая с каждым днём
становится ближе.
Новая ветка станет настоящим транспортным лучом для всего
северо-запада. Она протянется от деловой «Шелепихи» на БКЛ до
перспективных территорий Рублёво-Архангельского. И самый сочный кусок —
первый участок с шестью станциями — целиком ляжет в пределах нашего
округа. «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева»,
«Живописная» и, наконец, долгожданная «Строгино» с «Липовой рощей»
станут новыми точками притяжения и спасения от пробок.
Представьте: шесть пересадок с одной линии — на БКЛ, «синюю»,
«голубую» и «филёвскую» ветки метро, на МЦК и даже на МЦД-1. Это уровень
связности, о котором раньше можно было только фантазировать. Для жителей
Митина, Строгино и Хорошёво-Мнёвников поездки в центр и на другие концы
города сократятся в полтора раза. Полчаса, которые ты тратил, стоя в
заторе на Таллинской, можно будет провести с книгой в вагоне метро.
Ключевые моменты
- Активная фаза строительства Рублёво-Архангельской линии метро
началась: идёт проходка тоннелей и подготовка площадок. - Первый участок из шести станций («Звенигородская», «Карамышевская»,
«Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино», «Липовая роща») полностью
расположен в СЗАО. - Новая линия даст шесть пересадок на другие линии метро, МЦК и МЦД-1,
сократив время в пути для жителей северо-запада примерно в 1,5
раза. - Полное завершение строительства всей ветки запланировано на 2027
год.
Это не просто новые станции. Это мощнейший импульс для развития целых
районов. Вспомните, как преобразилась Мнёвниковская пойма после открытия
трёх станций в прошлом году. Теперь такая же судьба ждёт и территории
вокруг будущих станций новой линии. Строгино, которое долго было «краем
света» в транспортном смысле, становится полноценным узлом столичной
подземки. Осталось потерпеть немного — до 2027 года рукой подать. И судя
по московским темпам (сто новых станций с 2011 года!), строители своё
слово сдержат. Наше метро уже роют.