В недрах столицы, под уютными кварталами Хорошёво-Мнёвников, сегодня
затих гул гигантской машины. Тоннелепроходческий щит с нежным именем
«Лилия» завершил свою первую важную миссию — пробил 850 метров
подземного пути. Это не просто техническая победа, а очередной уверенный
шаг навстречу долгожданной Рублево-Архангельской линии, которая уже
скоро протянет свои ветви и к нашему берегу.
Сложные гидрологические условия, о которых упомянул мэр Сергей
Собянин, — это сухой технический термин, за которым стоит титанический
труд метростроевцев. Они буквально укрощали подземные воды, чтобы
траектория будущего метро была безопасной и прямой. А впереди у «Лилии»
— самый ответственный и поэтичный этап: проходка под водной гладью. Щиту
предстоит совершить подводное путешествие под поймой Москвы-реки и
Большим Строгинским затоном, чтобы наконец-то вынырнуть на станции
«Строгино».
Параллельно, с другого конца будущей линии, навстречу начинает свой
путь щит «София». Ей предстоит проложить тоннель длиной более 2,5
километров — это как пешком от Маршала Катукова до самой излучины
Строгинской поймы.
Что это значит для нас?
- Строгино становится на шаг ближе к полноценной связи с
«Москвой-Сити», Красногорском и ключевыми кольцевыми линиями метро. - Станция «Строгино» из перспективной точки на карте превращается в
реальный строящийся объект. - Вся линия длиной 27,6 км с 12 станциями — это не просто транспорт,
это новая urban-логика для всего северо-запада.
И как символично, что эта новость пришла в День метростроителя. За
каждым метром пройденного тоннеля — труд людей, которые в буквальном
смысле строят будущее города под землей. Будущее, в котором Строгино
окончательно перестанет быть «краем света» на карте московского
метро.