Под нашими ногами, в толще глины и песка, началась настоящая
подземная эпопея. На Рублёво-Архангельской линии метро, той самой, что
наконец-то свяжет Строгино с новыми точками на карте столицы, в работу
включились титанические тоннелепроходческие щиты. Первой в бой пошла
«Натали», начавшая прокладывать левый тоннель между будущими станциями
«Карамышевская» и «Звенигородская». Её «сестра», щит «Виктория», вскоре
приступит к сооружению правого.
Маршрут у этих стальных циклопов — не для слабонервных. Им предстоит
ювелирная работа: пройти над уже существующими тоннелями БКЛ,
нырнуть под оживлённое Звенигородское шоссе и эстакаду на
Мнёвниках, и всё это — в непосредственной близости от храма Александра
Невского. Сложнейшая инженерная задача, которую решают на глубине от 12
до 35 метров — это высота 10-этажного дома, только вниз. А длина каждого
из двух тоннелей-близнецов составит больше полутора километров.
Это не просто строительство. Это тихая революция в транспортной
судьбе всего северо-запада. Когда «Натали» и «Виктория» завершат свой
путь, для жителей Митина, Строгина и Хорошёво-Мнёвников откроется новый
мир — без многочасовых пробок на въездах и с прямым выходом в другие
районы Москвы.
Ключевые моменты
- На Рублёво-Архангельской линии метро стартовала тоннелепроходка
щитом «Натали». - Работы ведутся на сложнейшем участке: над тоннелями БКЛ, под шоссе и
эстакадами, рядом с храмом. - Глубина залегания будущих тоннелей варьируется от 12 до 35 метров, а
их длина превысит 1.5 км. - Новая ветка кардинально улучшит транспортную доступность для
Строгина и соседних районов.
Сквозь гул машин на поверхности уже доносится ровный гул прогресса
из-под земли. Строгино медленно, но верно становится настоящим узлом
метрополитена, и этот подземный рёв — звук нашего будущего, которое
строится прямо сейчас.
