Строгино затаило дыхание в ожидании долгожданной ветки метро, и
новости с передовой строительства вселяют надежду. Глубоко под землей, в
сырой темноте, неутомимо трудится гигантский метростроительный щит с
поэтичным именем «Лилия». Совершив уже один подвиг — проложив тоннель от
«Бульвара Генерала Карбышева» до «Серебряного бора», — он не стал делать
остановку. Без паузы и пересборки стальной крот развернулся и устремился
в самое сложное и рискованное путешествие: под акваторией Москвы-реки,
навстречу нашему району.
Это не просто технический этап, а стратегический маневр, позволивший
сберечь драгоценные недели, а может, и месяцы. Как отметил заместитель
мэра Владимир Ефимов, решение не демонтировать щит, а сразу отправить
его в новый путь — это экономия времени и сил тысяч людей,
задействованных в грандиозном проекте.
Пока «Лилия» прокладывает подводную трассу к будущей станции
«Строгино», на другом берегу реки, у «Серебряного бора», кипит своя
жизнь. Здесь уже начали возводить каркас самой станции. Она будет
неглубокого заложения, уютной и светлой, классического берегового типа:
представьте себе просторный зал, где поезда будут останавливаться
посередине, а пассажиры — подходить к ним с двух боковых платформ.
Ключевые моменты
- Строительство Рублево-Архангельской линии вышло на ключевой этап —
проходка тоннеля под Москвой-рекой к станции «Строгино». - Щит «Лилия» работает без остановки, что позволило сэкономить
значительное время на демонтаже и перевозке. - На станции «Серебряный бор» уже начались работы по устройству
основных конструкций будущего вестибюля и платформ.
С каждым метром, который проходит «Лилия», Строгино становится на шаг
ближе к долгожданному статусу полноценно соединенного с городом района.
Скоро подземный гул поездов станет для нас не мечтой, а привычным звуком
городского ритма.