Это не просто очередная стройка — это настоящее инженерное чудо,
которое рождается прямо у нас под ногами, вернее, под водами
Москвы-реки. Сергей Собянин приоткрыл завесу тайны над самой масштабной
подводной стройкой столичного метро. Между будущими станциями
«Серебряный бор» и «Строгино» титанический щит по имени «Лилия»
медленно, но верно прогрызает себе путь в толще плотной глины.
Представьте: 3 километра 340 метров сплошного тоннеля, и целых 2 из
них пройдут под руслом Москвы-реки и водной гладью Большого Строгинского
затона. Чтобы понять масштаб, мэр приводит поразительное сравнение:
предыдущий рекордсмен — подводный тоннель у «Нагатинского Затона» — в
шесть раз короче. Наш строгинский переход станет абсолютным чемпионом
столичной подземки.
Работа здесь — высший пилотаж инженерной мысли. Глиняный пласт, хоть
и защищает от протечек, испытывает технику на прочность. Поэтому под
водой периодически объявляют технологические паузы — чтобы проверить и
заменить изношенные «зубы» гигантского проходческого комплекса. Вместо
привычных вентиляционных шахт, которые под водой не построишь, в тоннеле
над путями появится специальный канал с мощными вентиляторами. Именно
они будут гнать свежий воздух вслед за составами.
Ключевые моменты строгинского чуда
- Рекордная длина: строящийся тоннель между «Серебряным бором» и
«Строгино» (3,34 км) станет самым длинным подводным тоннелем московского
метро. - Подводный марафон: 2 километра из этого пути щит «Лилия» пройдет
непосредственно под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. - Технологии на страже безопасности: проходка ведется в водоупорном
слое глины, используются особые тюбинги с гидроизоляцией и специальные
системы отвода грунтовых вод.
Пока «Лилия» совершает свое неторопливое подводное путешествие,
другие участки Рублево-Архангельской линии уже близки к завершению. В
этом году обещают открыть первые пять станций. Так что скоро строгинцы
получат не просто новую ветку метро, а самый настоящий подводный трофей
в истории района.