Столица продолжает свой подземный рост, и главный проект ближайших
лет — Третий пересадочный контур, или, как его уже окрестили москвичи,
«Большое кольцо». Это не просто новая ветка — это новая кровеносная
система для мегаполиса, которая обещает перекроить привычные маршруты и
сэкономить жителям до получаса в пути. Представьте: 31 станция на 67
километрах путей, опоясывающих город в десяти километрах от привычной
Кольцевой линии. Это грандиозная стройка, которая уже обретает черты
реальности в бетоне и граните.
Первые станции — «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и
«Петровский парк» — откроют свои вестибюли уже в конце этого года.
Каждая из них — маленький подземный мир со своим характером. На
«Хорошёвской» вас встретят художественные композиции по мотивам
авангардистов, а на «ЦСКА» — бронзовые гиганты-спортсмены и красно-синие
своды. Станция «Петровский парк» у стадиона «Динамо» будет принимать до
240 тысяч человек в сутки, а «Шелепиха», уходящая на 40 метров вглубь,
станет удобным пересадочным узлом с МЦК.
Но это только начало. В следующие два года кольцо будет расти, как
живой организм, на северо-восток и запад. Появятся «Нижняя Масловка» под
Савеловским вокзалом, «Шереметьевская» в стиле старинной усадьбы и
«Рубцовская», которая станет мощным транспортным хабом у Семеновской
набережной. А на западе, в продолжение от «Хорошёвской», вырастут
станции «Улица Народного ополчения» и «Нижние Мневники».
Ключевые моменты для строгинцев и всех москвичей
- Скорость и связность: Новое кольцо пересечется с 17
радиальными линиями метро, МЦК и железной дорогой, создав десятки новых
пересадочных возможностей и сократив время в пути на 20-30 минут. - Поэтапный запуск: Северное полукольцо от «Делового
центра» до «Нижегородской» заработает в ближайшие 2-3 года. Полностью
кольцо планируют замкнуть за 3-4 года. - Перспектива для Строгино: В долгосрочных планах
после 2020 года — строительство Рублево-Архангельской
линии, которая начнется от «Шелепихи» и включит в себя
долгожданную станцию «Строгино», а также
«Троице-Лыково» и «Рублево-Архангельское».
Пока метростроевцы роют тоннели и облицовывают платформы, город уже
выбирает имя для новой артерии. «Большое кольцо», «Третье кольцо»,
«Вторая кольцевая» — вариантов много, но суть одна. Это проект, который
изменит ощущение города, сделав дальние уголки Москвы ближе, а поездки —
предсказуемее. Скоро мы будем заходить в метро в одном районе, а
выходить — в совершенно другом, даже не заметив, как пролетели
полгорода. Новая подземная эпоха стучится в турникеты.