Сегодняшний «День без автомобиля» в Москве больше напоминал яркий
парад экзотики, чем реальную попытку разгрузить столичные магистрали.
Пока руководитель столичного Департамента природопользования Антон
Кульбачевский эффектно прикатил в Строгино из Серебряного бора на
сегвее, обычные москвичи в час пик всё так же стояли в привычных
заторах. Обещанного снижения нагрузки на дороги на 10-15% заметить не
удалось — акция осталась скорее красивым жестом, чем работающим
решением.
В Москворецком парке кипела жизнь: велоколонна, растабайки на
самодельных аппаратах и энтузиасты, уверенные, что будущее за педалями.
Их энергия и вера в экологичный транспорт заразительны, но суровая
реальность за пределами парковых аллей вносит свои коррективы. Опасность
на дорогах, агрессивные водители фур и полное отсутствие безопасной
инфраструктуры — вот что сдерживает массовый переход на двухколесный
транспорт.
Власти обещают перемены: к 2016 году 3-4% москвичей должны пересесть
на велосипеды, а скелет велодорожек появится уже в следующем году. Пока
же день без машин для Строгино и всей Москвы стал скорее символом
возможного будущего, которое всё ещё где-то очень далеко. Осеннее
солнце, золотая листва и сегвеи — прекрасная картинка, но пробки, увы,
остались прежними.
Ключевые моменты
- Акция «День без автомобиля» в пятый раз прошла в Москве, но заметно
уменьшить пробки не смогла. - Глава Департамента природопользования Антон Кульбачевский приехал в
Строгино из Серебряного бора на сегвее, преодолев 8 км за 20 минут. - Власти планируют создать сеть велодорожек к 2016 году, чтобы 3-4%
москвичей смогли пересесть на велосипеды.