Сергей Собянин лично проверил ход строительства очередного тоннеля
Третьего пересадочного контура — гигантского подземного кольца, которое
уже шесть лет меняет карту московского метро. За эти годы под столицей
проложено почти 100 километров новых линий, и работа не останавливается
ни на день. Прямо сейчас проходческие щиты углубляются где-то между
будущими станциями «Рубцовская» и «Лефортово», создавая очередной
жизненно важный сегмент этой масштабной артерии.
Мэр не скрывает: этот участок — особенный. Именно сюда в будущем
«пристегнётся» новая ветка на Некрасовку, создав мощный транспортный
узел. Представьте только: каждая станция на этом кольце будет принимать
от 180 до 300 тысяч пассажиров в день. Это не просто новые остановки —
это целые подземные города, которые навсегда изменят привычные маршруты
и разгрузят давно страдающие соседние линии.
Третий пересадочный контур — проект почти фантастического размаха. 61
километр путей, 28 станций, 17 пересадок на существующее метро и 7 — на
железную дорогу. Первые станции — от «Делового центра» до «Петровского
парка» — откроют свои двери уже в конце этого года. А к 2020 году
огромное кольцо сомкнётся, связав между собой десятки районов, включая и
наши соседние Марьину Рощу, Сокольники и Лефортово.
Ключевые моменты
- С 2011 года в Москве построено почти 100 км новых линий метро.
- Сейчас идёт проходка тоннеля между будущими станциями «Рубцовская» и
«Лефортово». - Третий пересадочный контур (ТПК) будет длиной 61 км с 28
станциями. - Первый участок ТПК («Деловой центр» — «Нижняя Масловка») откроется в
конце 2016 года. - Полностью кольцо планируют завершить к 2020 году.
Для нас, строгинцев, это значит одно: огромный мегаполис вокруг
становится ближе и доступнее. Каждая новая ветка и пересадка — это не
просто стройка на карте, а новые возможности, сокращённое время в пути и
ещё один шаг к тому, чтобы Москва чувствовалась как единый, удобный и
современный город.