Вечером на Таллинской улице уже не услышишь истошного крика «Такси!»
— достаточно достать телефон. Москва, а с ней и наш Строгино, незаметно
для себя перешагнули символический рубеж: по количеству легальных такси
столица сравнялась с Нью-Йорком. Цифра в 45 тысяч машин, которую
планировали достичь лишь к 2020 году, стала реальностью уже сейчас.
Сергей Собянин лично вручил юбилейное разрешение, словно награду за
общую победу над хаосом, что царил на дорогах еще несколько лет
назад.
Это не просто статистика — это изменение самой ткани городской жизни.
Вспомните, как еще недавно «бомбилы» у метро были неизбежным злом, а
поездка напоминала лотерею. Теперь на Кулакова или Строгинском бульваре
всё чаще мелькают те самые желтые машины — не кричащие, а узнаваемые,
как лондонские кэбы. Они не просто возят — они стали частью городского
пейзажа, со своими выделенными полосами и 373 бесплатными стоянками,
даже в зоне платной парковки.
Но самый интересный вопрос, который поднял мэр, звучит почти
философски: а сколько такси нужно городу на самом деле? Власти готовы
обсуждать это с самими перевозчиками и жителями. Потому что за каждой из
этих 45 тысяч лицензий — чей-то бизнес, чьи-то рабочие места и, в
конечном счете, наш с вами комфорт. Желтый цвет перестал быть просто
цветом — он стал символом порядка, который медленно, но верно
приживается на строгинских улицах.
Ключевые моменты
- Москва достигла планового показателя в 45 тысяч легальных такси
досрочно — этот рубеж планировали взять только к 2020 году. - Все легальные такси к 1 июля 2018 года должны быть окрашены в желтый
цвет и иметь соответствующие номера, дающие право ездить по выделенным
полосам. - Власти начали открытый диалог с перевозчиками и горожанами о
возможном ограничении количества лицензий в будущем.
Так что в следующий раз, вызывая машину, помните — вы не просто
делаете заказ, а участвуете в большом городском эксперименте под
названием «цивилизованное такси». И судя по всему, эксперимент
удался.