Пятнадцать лет — для человека возраст подростковый, а для станции
метро это уже солидная история, полная рекордов и архитектурных изысков.
Станция «Строгино», которая сегодня кажется неотъемлемой частью пейзажа,
прошла долгий и тернистый путь к своему открытию. Её строительство
началось ещё в 1991 году, но судьба распорядилась иначе: экономический
кризис 1993-го надолго заморозил проект, оставив жителей района на целых
12 лет в ожидании подземки. Лишь 7 января 2008 года первые строгинцы
наконец спустились в светлые залы своей станции, которая почти два года
служила конечной точкой Арбатско-Покровской линии, пока не протянулись
пути дальше, в Митино.
Но «Строгино» — не просто точка на карте метро. Это
станция-рекордсмен. Перегон до «Крылатского» длиной в 6,6 километра —
самый протяжённый в московской подземке, целых 8 минут пути под землёй и
водой. А ещё она — самая западная станция в пределах МКАД, настоящий
форпост метрополитена.
Но главная её гордость — архитектура. Свод станции, украшенный нишами
в форме капель, в 2008 году получил престижную премию «Хрустальный
Дедал». Говорят, у этого решения есть родственная душа в далёкой
Валенсии — станция «Аламеда», творение знаменитого Сантьяго Калатравы.
Так что у строгинцев под ногами — не просто платформа, а почти что
средиземноморский арт-объект с московской пропиской.
Ключевые моменты
- Станция метро «Строгино» отметила 15 лет с момента открытия для
пассажиров (7 января 2008 г.). - Её строительство началось в 1991 году и было заморожено на 12 лет
из-за экономического кризиса. - Перегон между «Строгино» и «Крылатское» (6,6 км) — самый длинный в
московском метро, поездка занимает 8 минут. - «Строгино» — самая западная станция метро в пределах МКАД.
- Архитектурный проект станции с каплевидными нишами на своде в 2008
году получил премию «Хрустальный Дедал» и имеет сходство со станцией
«Аламеда» в Валенсии архитектора Калатравы.
Для тысяч строгинцев эта станция давно стала главными воротами в
большой город и тёплым светом в конце пути домой. Её своды-капли,
возможно, и вправду напоминают о юге, но для нас они — просто часть
родного пейзажа, который за 15 лет стал привычным и очень нужным.