Стройка, которая обещала растянуться до 2017 года, делает неожиданный
рывок. Тоннель на улице Народного Ополчения — ключевое звено грандиозной
Северо-Западной хорды — может быть готов уже к концу 2016-го. Работы
идут с опережением графика, и это не просто цифры в отчете, а реальная
надежда для тысяч автолюбителей, ежедневно пробивающихся через пробки на
северо-западе столицы.
Сам мэр Сергей Собянин, лично посетивший стройплощадку, назвал этот
участок самым сложным во всем проекте. И причина не только в плотной
застройке. Здесь, впервые в Москве, инженеры применяют уникальную
«винчестерную» технологию: встречные потоки машин будут двигаться не бок
о бок, а друг над другом, как в гигантском многоуровневом паркинге. Пока
одни машины скользят в тоннеле, другие будут ехать прямо над их головами
— инновационное решение для сжатого городского пространства.
Параллельно на улице завершается монтаж четырех шумозащитных экранов,
уже готовых на 90%. Это попытка сохранить тишину для жителей близлежащих
домов, чьи окна выходят на будущую магистраль.
А масштаб проекта впечатляет: 30 километров новой дороги, которая
станет кровеносной артерией, соединив семь крупных шоссе — от
Сколковского до Дмитровского. Это часть большой пятилетней транспортной
революции в Москве, подарившей городу сотни новых эстакад, мостов и
десятки выделенных полос.
Ключевые моменты
- Тоннель на ул. Народного Ополчения (часть СЗХ) могут сдать к концу
2016 года, а не в 2017-м. - Это самый сложный участок хорды из-за плотной застройки, решаемый
инновационным «винчестерным» тоннелем (потоки движутся друг над
другом). - Северо-Западная хорда протяженностью 30 км соединит семь радиальных
шоссе, разгрузив транспортный каркас всего северо-запада.
Для Строгино, вечно страдающего от заторов на выездах, это не просто
новость, а глоток свежего воздуха. Скоро поездка в центр или на соседнее
шоссе может перестать быть ежедневным квестом на выносливость. Остается
только ждать и верить, что стройка и вправду уложится в новые,
амбициозные сроки.