Тишина ночи над Павелецким вокзалом была нарушена не привычным гулом
поездов, а мощным рокотом техники. В те самые предрассветные часы, когда
движение электричек замирает, на Жуковском путепроводе шла сложнейшая
операция. Первый этап большого капитального ремонта завершен: шесть
массивных железобетонных балок, десятилетиями несших на себе поток машин
по Жукову проезду, были аккуратно сняты и увезены.
Это не просто ремонт — это хирургическая операция на жизненно важной
артерии. Путепровод, перекинутый над железнодорожными путями, где каждые
десять минут проносятся составы, требовал внимания. Износ критических
элементов достиг 98%, а металл опор начал сдавать под натиском времени и
нагрузок. Лабораторные анализы показали: менять нужно всё.
Работа шла в условиях, напоминающих часовой механизм. Огромный кран
грузоподъемностью в 350 тонн, компрессоры, питающие отбойные молотки, —
вся эта мощь была задействована в узком временном «окне»: с часу до
четырех ночи, когда рельсы пустеют. Следующий этап — демонтаж еще шести
балок, а затем в ход пойдут гидромолоты для разборки опор. К весне 2023
года от старого путепровода останется лишь память, а к концу следующего
года на его месте появится обновленное, надежное сооружение.
Ключевые моменты
- Первый этап капитального ремонта Жуковского путепровода завершен:
демонтировано 6 из 12 старых железобетонных балок. - Работы ведутся только ночью, в технологические «окна» (с 1:00 до
4:00), когда останавливается движение поездов с Павелецкого
вокзала. - Полная разборка старого путепровода (все балки и 3 опоры)
планируется к весне 2023 года, а весь капитальный ремонт будет завершен
к концу 2024 года.
Для тысяч пассажиров, ежедневно проезжающих под этими пролетами, и
для водителей, которые позже поедут по обновленной дороге, эти ночные
работы — залог безопасности и комфорта на долгие годы вперед. Тихая
ночная стройка постепенно дарит городу новый мост.
